碧蓝航线捞船关卡

《碧蓝航线》捞船的核心思路不是盲目重复某一张地图，而是先确定目标舰船，再选择掉落地点、编队强度和油耗方案。进入关卡前，应优先查看关卡详情中的舰船掉落列表，确认目标是否属于该图的限定掉落，再决定是否投入大量石油。主线9章及以后拥有周回出击油耗上限，通关进度达成后更适合使用完整舰队刷取资源和舰船；主线1至8章没有这一机制，若只是为了刷船，通常要通过减少出击人数、使用低稀有度舰船和降低突破数来控制消耗。

常见打捞目标中，6-4的夕立和8-4的摩耶仍然是具有代表性的主线限定舰船，前者需要处理较高强度的旗舰战，后者则要注意敌方弹幕和航空压力。6-4捞夕立时，建议让道中队保持稳定清怪能力，旗舰队集中强化输出与生存，避免为了省油而使用无法连续作战的脆弱阵容；8-4则可采用高航空输出队伍快速清理弹幕，前排保持中间站位并准备足够的耐久装备。旧攻略经常把3-4的赤城、加贺作为固定目标，但相关舰船已不属于常规掉落列表，虽然存在彩蛋掉落说法，却不适合当作稳定获取途径，刷图前务必以关卡内显示内容为准。

低耗捞船要根据地图机制选择方案。没有油耗上限的地图，可以使用不突破的卡辛、唐斯等低油耗驱逐舰，再搭配一名能够独立清理敌人的强力后排；如果敌方航空或自爆船较多，则应适当增加防空、维修和近防装备，不能单纯追求最低油耗。低耗阵容的标准不是面板消耗最低，而是能够稳定自律、少出意外并减少撤退次数。进入安全海域后，敌方伤害降低，才适合逐步替换成低突破舰船；练度不足时，使用两艘核心舰带动练级船往往比纯低耗更划算。

捞船过程中还要合理分配资源，不建议为了金色装备长期停留在低收益地图，能通过装备研发获得的装备应优先走研发路线。主线后期地图的物资、经验和周回收益更高，但14章、15章对制空、防空、反潜、跨射防护和舰队耐久都有更高要求，不适合刚进入中期的玩家强行刷取。若目标舰船位于作战档案，部分金船拥有60次打捞保底，缺少常驻角色时可以优先选择档案打捞，而不是消耗大量魔方建造。总体而言，捞船应遵循“先看掉落、再定目标、保证稳定、最后压油”的顺序，刷到目标后及时转移地图，把石油留给真正需要的舰船和装备。

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